昆明向西南200余公里，紅河谷上游腹地，玉溪新平境內(nèi)，哀牢山巍峨壯美，鳳凰花絢爛綻放，戛灑江奔流不息，彝族的粗獷、花腰傣的柔美、哈尼族的奔放、佤族的狂熱匯聚于此，這里是永金高速新平（戛灑）至元江（紅光）段的起點。
永金高速全長約65.975千米，起點位于玉溪市新平縣戛灑鎮(zhèn)平寨村北側，接永金高速雙柏至新平段，經(jīng)達哈、腰街、魚塘、漠沙、曼興西、東峨，于紅光接昆磨高速，有大橋114座，中橋12座，長隧道4座，中、短隧道8座，橋隧比為40.814%。估算總投資104.8億元。自2021年3月進駐以來，云建綠砼永金高速項目部無懼險阻，克服山高谷深運輸受限、氣候炎熱蚊蟲肆掠等困難，在全線布設6個攪拌站。截至4月20日，累計供應混凝土128.78萬立方米，并成功實現(xiàn)RPC蓋板在項目的生產(chǎn)運用。
紅河流域曾是南絲綢之路的重要通道，項目建成后將對促進滇中南地區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易往來和交通發(fā)展，落實國家“一帶一路”倡議，建設面向南亞東南亞輻射中心起到強大的支撐作用。
“一個拳頭”合作建站
2021年3月，永金高速項目部先頭部隊進駐戛灑，開啟了一段敢為人先的征程。
“永金高速是改寫歷史的一個項目，公司首次采用了三方合作建站的模式。”永金高速項目經(jīng)理許家維2013年進入公司，10年來他參與過玉溪高鐵新城、元江棚改、元蔓高速等重大項目，但采用“總包統(tǒng)籌+施工方+云建綠砼合作建站”的模式還是頭一回。許家維認為，集團兄弟單位一盤棋統(tǒng)籌策劃，打通管理壁壘，保證了建站方案、原材料組織方案、生產(chǎn)供應方案切實可行，同時組價合理、報價有優(yōu)勢，確保項目按“四保一樹一控”要求高效有序組織。
永金T1-T8拌合站線長面廣，橫跨新平和元江兩個縣，地處傣族、彝族等多民族聚居區(qū)，當?shù)貧夂蜓谉?，以種植橙子和芒果聞名，超過40攝氏度的高溫天氣屢見不鮮。建站初期，許家維帶領大家分組推進工作，征遷組每天深入村寨協(xié)調(diào)，測量組每天翻越斜度超45度的山坡，完成全線站點原始地貌的測量工作，每天平均步數(shù)超2萬步， 在密林間穿行，手上臉上被劃破是常事。物資籌備組走遍了兩縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)，詳細摸排了周邊砂石料、生產(chǎn)用水等地材，不斷優(yōu)化保供及生活物資進場方案，落實各項資源，為項目順利履約奠定了基礎。
“站長負責制”精益管理
“群雁高飛頭雁領”。選好配強站長是站點高效運轉(zhuǎn)，公司生產(chǎn)經(jīng)營提質(zhì)增效的關鍵所在。截至目前，公司共組織三批站長競聘，選拔了幾十名35歲以下綜合能力強、管理思路新的站長，夯實了管理基石。
T1站站長沈承恭畢業(yè)于西安建筑科技大學，曾在質(zhì)量技術、生產(chǎn)、綜合管理等多崗位鍛煉。2022年4月，他惜別不滿一歲的女兒來到永金高速，“沖鋒在前、思路開闊、措施得當”是大家對他的一致評價。沈承恭說，當好站長，找準定位是關鍵，要做好高速公路建設的“后勤軍”，保障混凝土順利供應；做好車隊的“合伙人”，實現(xiàn)合作共贏；做好站點的“當家人”，管好“經(jīng)濟賬”。確?；炷临|(zhì)量上乘、準時送達，服務高效、客戶滿意，最終提升公司的核心競爭力，煥發(fā)發(fā)展新活力。
T2站站長盧毅、T4站站長楊祿堂、T6站站長曹永杰不僅是技術實力派，生產(chǎn)管理上也是一把好手。盧毅是個有問題就行動的實干者，經(jīng)?！绊槑е本鸵蝗税讯嗉虑楦闪?，他說“我這個站長有時候一人頂倆，比如上次樁基澆筑的時候，我既踏勘施工現(xiàn)場攪拌車通行條件，同時也把混凝土現(xiàn)場澆筑技術服務做了”；楊祿堂是個經(jīng)驗豐富的掌舵手，面對量多車少的情況，他總能整體協(xié)調(diào)，與分部有商有量，確保混凝土供應正常錯峰供應、緩解了與分部的供需矛盾。曹永杰是個暖心的“大家長”，T6站作為最偏僻的站點，他帶領職工們團結一致、攻堅克難，把大山里的“綠砼”生活也過得“豐富多彩”。
永金T7站站長彭翔卻是個文藝青年，愛好攝影、拍攝、文學，這位書生模樣的站長選擇在艱苦處磨練意志，把情懷灑向山水間。T7站位于元江縣一個偏遠山溝，氣候炎熱，今年氣候異常，干旱少雨，而周邊山地果業(yè)發(fā)達，灌溉用水量極大，攪拌站生產(chǎn)生活用水保障面臨巨大的考驗。3月下旬，生產(chǎn)量不斷增長，一天夜間生產(chǎn)用水徹底斷流，彭翔凌晨12點接到消息后，拿著手電筒帶著幾名員工就出了門，沿路順著山溝往上找水，終于在半山腰一條山溝里找到了水源，彭翔果斷安排人員攜帶工具增援，借著微弱的手電光，幾人團結協(xié)作，終于把水源接通主管道。時間不知不覺到了凌晨五點，回到站上看到杯口粗的水源源不斷流進蓄水罐，此時他終于舒了一口氣，終于能確保第二天的混凝土順利澆筑。這樣的事不勝枚舉，彭翔說：“元江、新平的農(nóng)民很勤勞，多陡的山坡都能耕種，看著漫山遍野的果樹，崇敬油然而生，我們這群建設者，要學習他們的堅韌，建好永金高速，更是建好沿線無數(shù)果農(nóng)未來的致富路!”
“按需定制”RPC蓋板小試牛刀
堅持綠色低碳發(fā)展，做強做大主業(yè)的同時，充分發(fā)揮核心技術團隊優(yōu)勢，專注綠色研發(fā)、綠色設計、綠色產(chǎn)品，推進產(chǎn)業(yè)結構高端化轉(zhuǎn)型，是云建綠砼努力的新方向。
經(jīng)過詳細的市場調(diào)研，云建綠砼派出UHPC事業(yè)部這支精銳之師，在永金T8站生產(chǎn)RPC 隧道電纜溝蓋板，這是首次在集團高速使用RPC材料。
云建綠砼的RPC 電纜溝蓋板有多好？UHPC事業(yè)部經(jīng)理黨飛介紹，RPC是近年來最具創(chuàng)新性、高價值、高潛力的新型建筑材料。具有超高力學性能、耐久性、輕量化的特點，使用壽命長、外形美觀。傳統(tǒng)蓋板厚重、不耐壓，采用RPC蓋板后，厚度由原來的9公分降至2.5公分，重量由原來的70公斤降至20公斤，安裝檢修更加方便快捷，綜合造價比傳統(tǒng)蓋板低，是一款更加節(jié)能低碳環(huán)保的產(chǎn)品。
不斷突破、不斷創(chuàng)新、不斷超越，正是憑借這樣一股勁，云建綠砼戰(zhàn)勝了一個又一個難題，攻克了一道又一道難關。
5月，氣溫近40度的戛灑鎮(zhèn)，鳳凰花開滿枝頭，絢麗的花朵一簇挨著一簇，熱烈而張揚，染紅了紅河谷，辛勤的云建綠砼人以赤誠之心保供的永金高速，將連接千家萬戶，貫通發(fā)展動脈。
【記者：楊琴 責任編輯：撒葉影】
公眾號
滇公網(wǎng)安備 53019102000452號 